Capacidade útil do tanque: cerca de
50 litros
Para abastecer, consulte o parágrafo
"abastecimento de combustível".
Estacione seu veículo corretamente
(desligue o motor do veículo e puxe o
freio de mão/deixe engatado em primeira
marcha ou marcha-ré).
Durante o abastecimento, um portatampa
1 é previsto no batente da
portinhola.
Após o abastecimento, verifique o fechamento
da tampa e da portinhola.
Nunca lave a zona de reabastecimento
com um dispositivo
de alta pressão.
Para abrir a portinhola do tanque de
combustível A, puxe o comando 2 à esquerda
do banco do motorista.
Tampa de reabastecimento:
é específica. Se
tiver que substituí-la, certifique-se de que seja idêntica
à tampa original. Consulte uma
Oficina Autorizada.
Nunca manuseie a tampa na proximidade
de uma chama ou fonte de
calor.
Nunca lave a zona de abastecimento
com um lavador de alta pressão.
Reabastecimento de
combustível
Para reabastecer seu veículo, retire a
chave da ignição. Introduza a pistola
para empurrar a válvula até o batente
antes de iniciar o reabastecimento
(caso contrário, existe o risco de espirros
e salpicos de combustível).
A capacidade útil do tanque de combustível
será atingida quando da terceira
parada automática da pistola de
abastecimento. Não ultrapasse este
ponto a fim de preservar o volume de
expansão do tanque e para evitar vazamentos.
No momento do reabastecimento de
combustível, tenha cuidado para não
entrar água. A válvula e a respectiva
zona periférica devem permanecer
limpas.
Utilize um combustível de
boa qualidade que respeite
as normas em vigor
em cada país e obrigatoriamente
conforme as indicações
da etiqueta situada na portinhola do
tanque de combustível A. Consulte
a tabela "Características dos motores"
no capítulo 6.
Qualidade de combustível
Utilize somente gasolina tipo C, gasolina
aditivada ou álcool etílico hidratado
(etanol).
Lembre-se sempre de verificar e encher
o reservatório de partida a frio, com
gasolina, preferencialmente aditivada
(este tanque não pode conter álcool).
Em viagens para fora do país não abasteça
em hipótese alguma com gasolina
com chumbo ou gasolina pura com octanagem
inferior a 95 octanos.
Quando mudar o combustível de gasolina
para etanol e vice-versa, saiba que
o sistema de injeção de combustível
necessita de alguns quilômetros para
adaptar-se à nova alimentação.
Veículos Flex (gasolina e
álcool): utilize somente gasolina
tipo C, gasolina aditivada
ou álcool etílico hidratado
(etanol). Lembre-se sempre
de manter cheio o reservatório de
partida a frio e sempre com gasolina,
preferencialmente aditivada.
Em viagens para fora do país, não
abastecer em hipótese alguma com
gasolina com chumbo ou gasolina
pura com octanagem inferior a
95 octanos.
Odor persistente de
combustívelNo caso de sentir um odor
persistente de combustível, pare
o veículo conforme as condições
de circulação e desligue a ignição.
Ative o sinal de alerta e peça aos
ocupantes que saiam do veículo e
se mantenham afastados da zona
de circulação e chame uma Oficina
Autorizada.
A correta indicação de combustível
após o reabastecimento
ocorre realizando a
operação sem a chave no
contato e adicionando no mínimo
10L de combustível, sendo a precisão
de mais ou menos 1 barra indicadora
do display.
É rigorosamente proibida
qualquer intervenção e/
ou modificação do sistema
de alimentação de combustível
(caixas eletrônicas, cabeamentos,
circuito de combustível,
injetor, tampas de proteção, etc.),
por razões de segurança (exceto
quando efetuadas por pessoas qualificadas
da rede autorizada).
Reservatório de partida a frio 3
O reservatório do sistema de partida a
frio 3, está localizado no compartimento
do motor. Este reservatório tem capacidade
de aproximadamente 0,75 litros
e deve estar sempre abastecido com
gasolina, preferencialmente aditivada
(este tanque não pode conter álcool).
ATENÇÃO: A tampa do reservatório
de partida a frio
é VERMELHA. A tampa do
reservatório de água do
lava-vidros é PRETA. No momento
do abastecimento não inverta ou
misture os fluidos.
Não complete nem misture
água do lavador de parabrisa
no reservatório de
partida a frio. A presença
de água no compartimento de gasolina
pode danificar o motor e não
ocorrerá partida.
Não complete nem misture
gasolina do reservatório de
partida a frio no compartimento
de água do lavador
do para-brisa. A presença de gasolina
no reservatório de água representa
risco de incêndio.
Se a pistola de abastecimento
de gasolina não for
corretamente introduzida
no bocal, o combustível
pode transbordar ou derramar. Isto
é perigoso e há risco de incêndio ou
lesões.
Reabasteça o reservatório
com cautela para evitar que
a gasolina derrame. Caso
isso ocorra, tampe o reservatório
e remova o combustível derramado.
No momento das intervenções
perto do motor, proceda
com cuidado, pois
pode estar quente. Além
disso, o ventilador do motor pode
entrar em funcionamento a qualquer
instante.
Riscos de ferimentos.
Consulte mais informacao:
Limpador do vidro
dianteiro
Com a ignição ligada, manobre, paralelamente
ao plano do volante, a haste 1:
Parado.
Varredura intermitente. Entre duas
varreduras, as palhetas param durante
alguns segundos.
Varredura contínua lenta.
Varredura contínua rápida.
Em intervenções sob o
capô, assegure-se de que
a haste do limpador de
vidros esteja na posição A
(parada). Risco de ferimentos.
Lavador do
vidro
dianteiro
Com a ignição ligada, puxe a haste 1
em sua direção.
Verificar e repor o nível do depósito
limpa-vidros
Verifique regularmente o nível do depósito
limpa-vidros e reponha quando necessário.
O reservatório do lava para-brisas contém o
líquido de lavagem do para-brisas e do lava-faróis*.
Abra o capô do motor.
O depósito do limpa-vidros é identificado
pelo símbolo na tampa.
Verifique se há água suficiente no depósito
do limpa-vidros.
Renault Duster - Manual de Instruções > Tanque de combustível
