Seat Ateca - Manual de Instruções > Sistema de estacionamento assistido (Park Assist)

Introdução ao tema

O sistema de estacionamento assistido é uma função adicional do ParkPilot e ajuda ao condutor a:

• encontrar um lugar adequado para estacionar,
• selecionar um modo de estacionamento,
• estacionar de marcha-atrás em linha e em espinha num lugar adequado,
• estacionar de frente em espinha num lugar adequado,
• abandonar o estacionamento de frente de um lugar em espinha.

Nos veículos com sistema de estacionamento assistido e o rádio de fábrica representa-se a zona dianteira, a traseira e os lados e mostra-se a posição dos obstáculos em relação ao veículo.

O sistema de estacionamento assistido está sujeito a determinadas limitações inerentes ao sistema e a sua utilização requer uma atenção especial por parte do condutor.

ATENÇÃO

A tecnologia inteligente que o sistema de estacionamento assistido integra não pode ultrapassar os limites impostos pelas leis da física e funciona apenas dentro dos limites do sistema. O maior conforto que o sistema de estacionamento assistido proporciona nunca deverá induzir a correr nenhum risco que comprometa a segurança. O sistema não pode substituir a atenção do condutor.

• Qualquer movimento acidental do veículo pode causar lesões graves.
• Adapte sempre a velocidade e o estilo de condução às condições de visibilidade, climatéricas, do piso e do trânsito.
• Determinadas superfícies de objetos e peças de vestuário não conseguem refletir os sinais dos sensores de ultrassom. O sistema não consegue detetar, ou não corretamente, esses objetos nem as pessoas que usem tais peças.
• Os sinais dos sensores de ultrassons podem ser afetados por fontes de som externas.

Sob determinadas circunstâncias, isto poderia impedir a deteção da presença de pessoas ou objetos.

• Os sensores de ultrassons têm zonas mortas em que não conseguem detetar pessoas nem obstáculos.
• Tenha sempre o redor do veículo sob controlo, já que os sensores de ultrassons não detetam as crianças pequenas, os animais ou determinados objetos em todas as situações.

ATENÇÃO

Girar rapidamente o volante ao estacionar ou sair do estacionamento com o sistema de estacionamento assistido pode causar lesões graves.

• Não agarre o volante durante as manobras para estacionar e sair do estacionamento sem que o sistema o solicite. O fazê-lo inabilita o sistema durante a manobra, dando como resultado a cancelamento do estacionamento.

CUIDADO

• Em determinadas circunstâncias, os sensores de ultrassons não detetam objetos como, por exemplo, lanças de reboque, barras, barreiras, postes ou árvores finas, ou uma porta do porta-bagagens aberta ou que esteja a abrir-se, e que poderiam danificar o veículo.
• Determinados acessórios montados posteriormente no veículo, como um portabicicletas, podem prejudicar o funcionamento do sistema de estacionamento assistido e poder-se-iam produzir danos.
• O sistema de estacionamento assistido toma como referência os veículos estacionados, os passeios e outros objetos. Tente que nem os pneus nem as jantes fiquem danificados ao estacionar. Se for necessário, interrompa oportunamente a manobra de estacionamento para evitar danos no veículo.
• Os sensores de ultrassons do para-choques podem ficar danificados ou deslocados em caso de embate, por exemplo, ao estacionar ou sair do estacionamento.
• Se utilizar equipamentos de alta pressão ou a vapor para limpar os sensores de ultrassons, aplique-os sobre estes de forma direta apenas por uns instantes e mantendo sempre uma distância superior a 10 cm.
• Uma matrícula ou um porta-matrículas na parte dianteira com dimensões que excedam o lugar destinado à matrícula ou uma matrícula que se encontre curvada ou deformada pode fazer com que:
  • se gerem falsas deteções,
  • os sensores percam visibilidade.
  • cancelamento da manobra de estacionamento ou estacionamento defeituoso.
• Em caso de avaria de um dos sensores de ultrassons, desativa-se a zona correspondente a esse grupo de sensores (anterior ou posterior) e não se pode ativar até que se repare a avaria. De todas as formas poder-se-á continuar a utilizar os sensores do outro para-choques com toda a normalidade. Caso exista alguma avaria no sistema dirija-se a uma oficina especializada. A SEAT recomenda que se dirija a um concessionário SEAT.

Aviso

• Para garantir o bom funcionamento do sistema, mantenha os sensores de ultrassons do para-choques limpos, sem neve nem gelo, e não os tape com autocolantes ou outros objetos.
• Determinadas fontes de ruídos, como o asfalto rugoso ou o calcetado, e o ruído de outros veículos podem induzir o sistema de estacionamento assistido ou o ParkPilot a emitir avisos errados.
• Para se familiarizar com o sistema e as suas funções, a SEAT recomenda praticar o manuseamento do sistema de estacionamento assistido num lugar sem demasiado tráfego ou num estacionamento.

Descrição do sistema de estacionamento assistido

Fig. 200 Na parte superior da consola central: tecla para ligar o sistema de estacionamento assistido.

Os componentes do sistema de estacionamento assistido são os sensores de ultrassons situados nos para-choques dianteiro e traseiro, a tecla Fig. 200 para ligar e desligar o sistema e as indicações no ecrã do painel de instrumentos.

Finalização prematura ou interrupção automática das manobras para estacionar ou sair do estacionamento

O sistema de estacionamento assistido interrompe as manobras para estacionar ou sair do estacionamento quando se dá um dos seguintes casos:

• Se se pressionar a tecla .
• Se se ultrapassar uma velocidade de aprox 7 km/h (4 mph).
• O condutor agarra o volante.
• A manobra de estacionamento não se conclui no espaço de aprox. 6 minutos desde a ativação da direção automática.
• Há uma avaria no sistema (o sistema não está disponível temporariamente).
• Desliga-se o ASR.
• O ASR ou o ESC intervêm regulando.
• Caso se abra a porta do condutor.

Para reiniciar a manobra é necessário que não se dê nenhum destes casos e voltar a pressionar a tecla .

Particularidades

O sistema de estacionamento assistido está sujeito a determinadas limitações inerentes ao sistema. Daí que, por exemplo, não seja possível estacionar nem sair do estacionamento em curvas fechadas com ele.

Ao estacionar e sair do estacionamento soa um sinal breve para pedir ao condutor que mude entre marcha à frente e marcha-atrás.

Caso este sinal não se produza, indicar-se-á a mudança de marcha ao produzir-se o sinal contínuo (objeto a ≤30 cm) no Park Pilot.

Quando o sistema de estacionamento assistido gira o volante com o veículo parado, no ecrã do painel de instrumentos aparece adicionalmente o símbolo . Carregue no travão para rodar o volante com o veículo parado e haja o menor número possível de manobras no lugar de estacionamento.

Condução com reboque

O sistema de estacionamento assistido não se pode ativar se o dispositivo de reboque montado de fábrica estiver ligado eletricamente a um reboque.

Após substituir uma roda

Se, após substituir alguma roda, o veículo deixar de estacionar ou sair do estacionamento corretamente, pode dar-se o caso de a circunferência da nova ser diferente e o sistema terá que adaptar-se à mesma. Esta adaptação é automática e tem lugar durante a marcha. Virar lentamente, a menos de 20 km/h (12 mph), pode contribuir para o referido processo de adaptação em Introdução ao tema.

Selecionar um modo de estacionamento

Fig. 201 Quadro geral das visualizações reduzidas para os modos de estacionamento: A - Estacionar em linha de marcha-atrás. B - Estacionar em espinha de marcha-atrás. C - Estacionar em espinha de frente.

Fig. 202 No ecrã do painel de instrumentos: visualização do sistema de estacionamento assistido com visualização reduzida.

Selecionar um modo de estacionamento com o sistema de estacionamento assistido com passagem prévia pela frente do lugar

Após ativar o sistema de estacionamento assistido e após a deteção de um lugar de estacionamento, no ecrã do painel de instrumentos propõe-se um modo de estacionamento.

O sistema de estacionamento assistido seleciona o modo de estacionamento automaticamente.

O modo selecionado mostra-se no ecrã do painel de instrumentos Fig. 202.

Também se mostra a visualização reduzida de outros modos de estacionamento possíveis Fig. 201. Se o modo selecionado pelo sistema não corresponder com o modo pretendido, pode selecionar-se outro modo pressionando novamente a tecla Fig. 200.

	Medida a adotar
1.	Têm que cumprir-se as condições necessárias para estacionar com o sistema de estacionamento assistido.
2.	Pressione o botão .
	Quando o sistema está ligado, acende-se uma luz de controlo na tecla . Adicionalmente, no ecrã do painel de instrumentos mostra-se o modo de estacionamento que está selecionado e na visualização reduzida mostra-se outro modo de estacionamento que se pode mudar.
3.	Ligue a luz indicadora de mudança de direção correspondente ao lado da estrada onde vai estacionar. No ecrã do painel de instrumentos é apresentado o lado correspondente da estrada. Por defeito, se não se ligar a luz indicadora de mudança de direção, estaciona à direita no sentido da circulação.
4.	Conforme o caso, volte a pressionar a tecla para mudar para o modo de estacionamento seguinte.
	Uma vez que se tenha mudado para todos os modos de estacionamento possíveis, se se voltar a pressionar a tecla , o sistema desativa-se.
5.	Conforme o caso, pressione novamente a tecla para voltar a ativar o sistema.
6.	Siga as indicações que se mostram no ecrã do painel de instrumentos sem deixar de prestar atenção ao trânsito e passe com o veículo junto ao lugar de estacionamento.

Caso especial de lugar de estacionamento em espinha para estacionar em frente sem passagem prévia pela frente

	Medida a adotar
1.	Têm que cumprir-se as condições necessárias para estacionar com o sistema de estacionamento assistido.
2.	Dirija-se em marcha à frente para o lugar de estacionamento sem deixar de prestar atenção ao trânsito e pare o veículo.
3.	Pressione o botão uma vez.
	Quando o sistema está ligado, acende-se uma luz de controlo na tecla . Adicionalmente, no ecrã do painel de instrumentos mostra-se o modo de estacionamento que está selecionado sem visualização reduzida.
4.	Solte o volante em Introdução ao tema.

Estacionar com o sistema de estacionamento assistido

Fig. 203 No ecrã do painel de instrumentos: estacionar em linha. A - Procurar um lugar de estacionamento.

B - Posição para estacionar. C - Manobras.

Fig. 204 No ecrã do painel de instrumentos: estacionar em espinha. A - Procurar um lugar de estacionamento. B - Posição para estacionar.

C - Manobras.

Legenda da Fig. 203 e Fig. 204:

1. Indicação de circular em marcha em frente
2. Próprio veículo
3. Veículo estacionado
4. Lugar de estacionamento detetado
5. Indicação de estacionar
6. Indicação de carregar no pedal do travão
7. Barra de progresso

Barras de progresso

A barra de progresso Fig. 203 7 e Fig. 204 7 mostra simbolicamente no ecrã do painel de instrumentos a distância relativa que ainda fica por percorrer. Quanto maior for a distância, mais cheia está a barra de progresso. Ao circular em marcha à frente, o conteúdo da barra de progresso diminui 7 para acima, e ao circular marcha-atrás, diminui para baixo.

Condições necessárias para estacionar com o sistema de estacionamento assistido

Estacionar

Aviso

Se durante o estacionamento a manobra finalizar antes do tempo, o resultado poderá não ser ótimo.

Sair do estacionamento com o sistema de estacionamento assistido (apenas no caso de lugares em linha)

Fig. 205 No ecrã do painel de instrumentos: sair do estacionamento de um lugar em linha.

Legenda da Fig. 205:

1. Veículo estacionado
2. Veículo próprio com a marcha-atrás engrenada
3. Barra de progresso para indicar a distância que ainda fica por percorrer
4. Indicação da manobra proposta para sair do estacionamento

Condições necessárias para sair do estacionamento com o sistema de estacionamento assistido

• Apenas para lugares de estacionamento em linha.
• A regulação antipatinagem em aceleração (ASR) tem que estar ligada .
• Comprimento do lugar: comprimento do veículo + 0,5 metros
• Não ultrapassar uma velocidade de 7 km/h (4 mph) aprox. ao sair do estacionamento.

Sair do estacionamento

Realize as seguintes operações

	No caso de lugares de estacionamento em linha
1.	Têm que cumprir-se as condições necessárias para sair do estacionamento com o sistema de estacionamento assistido.
2.	Ponha o motor a trabalhar .
3.	Pressionar o botão . Quando o sistema está ligado, acende-se uma luz de controlo na tecla .
4.	Ligue a luz indicadora de mudança de direção correspondente ao lado da estrada pelo qual se tem que sair do lugar de estacionamento.
5.	Engrene a marcha-atrás ou coloque a alavanca seletora na posição R.
6.	Solte o volante em Introdução ao tema. Tenha em conta a seguinte mensagem: Dir. autom. ativa. Veja à sua volta. Enquanto observa à sua volta vá acelerando com precaução, até aos 7 km/h (4 mph) como máximo. Ao sair do estacionamento, o sistema unicamente encarrega-se da direção. Você, como condutor, tem que acelerar, embraiar se for necessário, mudar de velocidade e travar.
7.	Recue até que soe o sinal contínuo do ParkPilot. OU: siga em marcha-atrás até que no ecrã do painel de instrumentos apareça a indicação de ir em frente. A barra de progresso Fig. 205 3 indica a distância que é necessário percorrer.
8.	Carregue no pedal do travão até que o sistema de estacionamento assistido termine de realizar os giros do volante. OU: carregue no pedal do travão até que o símbolo se apague no ecrã no painel de instrumentos.
9.	Siga em frente até que soe o sinal contínuo do ParkPilot. OU: siga em frente até que no ecrã do painel de instrumentos apareça a indicação de fazer marcha-atrás. O sistema de estacionamento assistido manobra o veículo em frente e em marcha-atrás até que seja possível sair do lugar.
10.	O veículo pode sair do lugar quando aparecer a respetiva mensagem no ecrã do painel de instrumentos e, conforme o caso, soa um sinal acústico. Encarregue-se da direção com o ângulo de viragem ajustado pelo sistema de estacionamento assistido.
11.	Tendo atenção ao trânsito, saia do lugar de estacionamento.

Intervenção automática do sistema de estacionamento assistido nos travões

O sistema de estacionamento assistido ajuda o condutor intervindo automaticamente nos travões em determinados casos.

A responsabilidade de travar atempadamente é sempre do condutor.

Intervenção automática nos travões para evitar ultrapassar a velocidade permitida

Para evitar que se ultrapasse a velocidade permitida de aprox. 7 km/h (4 mph) ao estacionar e sair do estacionamento, pode ocorrer uma intervenção automática nos travões.

Após a intervenção automática nos travões pode-se continuar com as manobras para estacionar ou sair do estacionamento.

Produz-se unicamente uma intervenção automática nos travões por cada tentativa de estacionar ou sair do estacionamento. Se se ultrapassar novamente os 7 km/h (4 mph) aprox., a operação correspondente interrompe-se.

Intervenção automática nos travões para reduzir danos

Em função de determinadas condições o sistema de estacionamento assistido pode travar o veículo automaticamente perante um obstáculo, acionando e mantendo acionado brevemente o pedal do travão. A seguir o condutor tem que carregar no pedal do travão.

Uma intervenção automática nos travões para reduzir danos faz com que a manobra de estacionamento finalize.

ATENÇÃO

A intervenção automática nos travões do sistema de estacionamento assistido não deverá induzir a correr nenhum risco que comprometa a segurança. O sistema não pode substituir a atenção do condutor.

• O sistema de estacionamento assistido está sujeito a determinadas limitações inerentes ao sistema. Em algumas situações, a intervenção automática nos travões poderá funcionar apenas de forma limitada ou não funcionar em absoluto.
• Esteja sempre preparado para travar o veículo você mesmo.
• A intervenção automática dos travões finaliza após 1,5 segundos, aprox. A seguir, trave você mesmo o veículo.

Consulte mais informacao: