Škoda Karoq - Manual de Instruções > Kit de reparação
Introdução ao tema
As seguintes informações aplicam-se ao kit de reparação montado de fábrica.
Com a ajuda do kit de reparação pode vedar furos de pneus com um diâmetro de até cerca de 4 mm.
A reparação com o kit de reparação de pneus não substitui de modo algum a reparação duradoura do pneu. Serve apenas para permitir que chegue à oficina especializada mais próxima.
Substituir o mais rápido possível o pneu reparado com o kit de reparação de pneus ou informe-se numa oficina especializada sobre as possibilidades de reparação.
Não remover os corpos estranhos que entraram dentro do pneu (por exemplo, pregos etc.) Não utilizar o kit de reparação nos seguintes casos.
- A jantes está danificada.
- A temperatura exterior é inferior à temperatura mínima indicada no manual de instruções do recipiente reabastecedor do pneu com vedante.
- Furos de pneus de mais de 4 mm.
- Danos no flanco do pneu.
- A data de expiração (ver garrafa de inflação) expirou.
ATENÇÃO
- Em caso de contacto da pele com o selante, lavar imediatamente o lugar afetado.
- Observar as instruções dadas nas instruções do fabricante do kit de reparação.
Descrição do kit de reparação
Fig. 316 Descrição do kit de reparação
O kit encontra-se numa caixa sob o revestimento do piso da bagageira.
- autocolante com indicação da velocidade "máx. 80 km/h" ou "máx. 50 mph"
- Chave de núcleo de válvula
- Mangueira de enchimento com bujão
- O compressor de ar (a disposição dos elementos de comando podem ser diferentes, dependendo do tipo de compressor de ar entregue em conjunto com o veículo)
- Mangueira de enchimento dos pneus
- Botão para a redução da pressão dos pneus
- Indicação de pressão do ar dos pneus
- Conector de cabo de 12 volts
- Interruptor LIGAR e DESLIGAR
- Garrafa de enchimento de pneus com produto vedante
- Núcleo de válvula sobressalente
Aviso A declaração de conformidade encontra-se junto do compressor de ar ou da mapa do livro de bordo.
Preparativos para a utilização do kit de reparação de pneus
Por razões de segurança, as seguintes instruções devem ser observadas antes de reparar uma roda na estrada.
- Estacionar o veículo o mais longe possível do na medida do possível do tráfego em movimento - selecionar para isso um subsolo plano e firme.
- Desligar o motor.
- Em caso de veículos com caixa de velocidades manual engrenar a 1ª Engrenagem.
- Em veículos com caixa de velocidades automática coloque a alavanca seletora na posição P.
- Ligar o travão de estacionamento.
- Ligar as luzes de emergência e instalar o triângulo de sinalização à distância prescrita.
- Pedir a todos os passageiros que saiam do veículo. Durante a reparação do pneu, os passageiros não devem permanecer na estrada (de preferência, p. ex. devem posicionar-se atrás dos rails de proteção).
- Se estiver acoplado um reboque, deverá ser desacoplado.
Vedar e encher pneus
Vedar
- Desapertar a tampa da válvula do pneu danificado.
- Colocar o extrator da válvula 2 " Fig. 316 na válvula, de modo que a válvula encaixa na ranhura do extrator da válvula.
- Desaparafusar a válvula e colocar em cima de uma superfície limpa (pano, papel e semelhante).
- Agitar bem algumas vezes a garrafa 10 .
- Aperte a mangueira de enchimento 3 na garrafa de enchimento de pneus 10 . A película no fecho é perfurada.
- Remover o bujão da mangueira de enchimento 3 e inserir a garrafa na válvula do pneu.
- Segure a garrafa 10 com o fundo voltado para cima e encha o pneu com todo o produto vedante da garrafa de enchimento dos pneus.
- Retirar a mangueira de enchimento da válvula do pneu.
- Voltar a enroscar a válvula com o extrator de válvula 2 .
Encher
- Aperte a mangueira de enchimento dos pneus 5 " Fig. 316 na válvula do pneu.
- Em caso de veículos com caixa de velocidades manual, colocar a alavanca na posição neutra.
- Em veículos com caixa de velocidades automática deixara alavanca seletora na posição P.
- Ligar o motor.
- Insira o conector 8 na tomada de 12 V.
- Ligue o compressor de ar com o interruptor de LIGAR e DESLIGAR 9 .
- Uma vez que a pressão dos pneus de 2,0-2,5 bar foi alcançado, desligar o compressor de ar. A duração máxima do compressor de ar de acordo com as instruções do fabricante do kit de reparação " .
- Se não for possível atingir a pressão de ar de 2,0 - 2,5 bar, desaperte a mangueira de enchimento dos pneus 5 da válvula do pneu.
- Faça deslocar o veículo cerca de 10 metros para a frente ou para trás, para que o produto vedante se possa "distribuir" pelo pneu.
- Aperte novamente a mangueira de enchimento dos pneus 5 na válvula do pneu e repita o processo de enchimento.
- Cole o autocolante 1 no painel de bordo dentro do campo de visão do condutor.
Com uma pressão de 2,0 - 2,5 bar, poderá prosseguir a viagem a uma velocidade máx. de 80 km/h ou 50 mph.
ATENÇÃO
- Se o pneu não pode ser insuflado em, pelo menos, 2.0 bar, o dano é muito grande. O produto vedante não é suficiente para reparar o pneu.
Não prosseguir viagem! Dirija-se a uma oficina especializada.
- A mangueira de enchimento dos pneus e o compressor de ar podem ficar quentes durante o enchimento - Existe perigo de queimaduras!
CUIDADO O compressor de ar off, o mais tardar após o termo do prazo de acordo com as instruções do fabricante do kit de reparação - caso contrário, existe o risco de danos ao compressor! Antes de cada nova ativação, deixe o compressor de ar arrefecer durante alguns minutos.
Indicações para rodar com pneus reparados
A pressão de enchimento no pneu reparado deve ser verificada após 10 minutos de condução.
Se a pressão de ar dos pneus for de 1,3 bar ou inferior
- Já não é possível vedar suficientemente o pneu com o kit de reparação de
pneus. Não prosseguir viagem!
Dirija-se a uma oficina especializada.
Se a pressão de ar dos pneus for de 1,3 bar e superior
- Voltar a corrigir a pressão de enchimento para o valor correto.
- Prossiga a viagem cuidadosamente até à oficina especializada mais próxima à velocidade máx. de 80 km/h ou 50 mph.
ATENÇÃO Um pneu cheio com produto vedante não tem as mesmas propriedades que um pneu comum. É por isso necessário respeitar os seguintes avisos.
- Não ultrapasse os 80 km/h ou 50 mph.
- Evite fortes acelerações, travar a fundo e conduzir a alta velocidade em curva.
