Seat Ateca - Manual de Instruções > Compartimento do motor
Verificação de níveis
Fig. 221 Figura orientadora da posição dos elementos.
Os níveis dos fluidos do veículo devem ser periodicamente verificados. Nunca confundir os líquidos, caso contrário o motor sofrerá graves danos.
- Depósito de expansão do líquido de refrigeração
- Vareta de medição do óleo do motor
- Bocal de enchimento do óleo do motor
- Depósito do líquido dos travões
- Bateria debaixo de uma cobertura
- Depósito de água do limpa-vidros
A verificação e reposição dos líquidos operacionais realizar-se-á nos componentes referidos anteriormente. Estas operações estão descritas.
Quadro sinótico
Poderá encontrar mais esclarecimentos, indicações e restrições relativas aos dados técnicos.
Trabalhar no compartimento do motor
Nos trabalhos a realizar no compartimento do motor, por exemplo, ao realizar operações de verificação e abastecimento de líquidos, podem ocorrer ferimentos, queimaduras, acidentes e até incêndios. Por isso, é imprescindível ter em conta as advertências e respeitar as regras gerais de segurança apresentadas em seguida. O compartimento do motor do veículo é uma zona que alberga perigos.
ATENÇÃO
- Pare o motor, retire a chave de contacto e acione o travão de mão. Se o veículo tiver caixa de velocidades manual, coloque a alavanca em ponto morto; se tiver caixa de velocidades automática, coloque a alavanca seletora em P. Deixe o motor arrefecer.
- Manter as crianças afastadas do compartimento do motor.
- Nunca derrame líquidos utilizados para o funcionamento do veículo sobre o compartimento do motor, visto que estes líquidos podem inflamar-se (p. ex., o anticongelante contido no líquido de refrigeração).
- Evite qualquer tipo de curto-circuito no sistema elétrico, sobretudo na bateria.
- Se executar tarefas no compartimento do motor, tenha em conta que, mesmo com a ignição desligada, o ventilador do radiador pode começar a funcionar automaticamente, pelo que existe o risco de ferimentos.
- Nunca cubra o motor com materiais de isolamento adicionais, por exemplo, com uma manta. Perigo de incêndio!
- Nunca abra o tampão do depósito do líquido de refrigeração enquanto o motor estiver quente. O sistema de refrigeração encontra-se sob pressão.
- Para proteger o rosto, as mãos e os braços do vapor e do líquido de refrigeração quentes, é conveniente cobrir o tampão do reservatório com um trapo grande, antes de o abrir.
- Se tiver de realizar tarefas de verificação com o motor em funcionamento, os componentes giratórios (por ex., correia poli-V, alternador, ventilador do radiador) e o sistema de ignição de alta tensão constituem um perigo adicional.
- Por favor, tenha também em conta as recomendações
adiante apresentadas, se houver
necessidade de efetuar trabalhos no sistema
de combustível ou no sistema elétrico:
- Desligue sempre a bateria do veículo da rede de bordo.
- Não fume.
- Evite sempre trabalhar em lugares expostos ao fogo.
- Tenha sempre à mão um extintor de incêndios que funcione.
CUIDADO
Procure não confundir os líquidos operacionais, no reabastecimento dos níveis, caso contrário, poderia provocar graves falhas no funcionamento e danos no motor.
Aviso sobre o impacto ambiental
Para detetar as fugas a tempo, deve controlar regularmente o piso em que estaciona o veículo.
Se forem visíveis manchas de óleo ou de outros líquidos no local onde o veículo esteve estacionado, mande inspecionar o mesmo numa oficina.
Aviso
Em veículos com volante à direita*, algum dos depósitos encontra-se no outro lado do compartimento do motor Fig. 221.
Abrir o capô
O capô do motor é destrancado por dentro.
Certifique-se de que os braços do limpa para-brisas não estão levantados. Caso contrário, poderão ocorrer danos na pintura do capô.
O capô só pode ser desbloqueado com a porta do condutor aberta.
ATENÇÃO
Nunca abra o capô se vir que está a sair vapor do compartimento do motor ou que existe fuga de líquido de refrigeração. Caso contrário, existe o risco de se queimar. Espere até deixar de sair vapor ou de pingar líquido de refrigeração.
Fechar o capô
- Levante ligeiramente o capô.
- Desengate a vareta de sustentação voltando a colocá-la com pressão no seu suporte.
- Feche o capô sem o deixar cair.
- Pressione o capô do motor para baixo, até vencer a resistência da fechadura.
- Faça com que o capô do motor encaixe no seu bloqueio.
ATENÇÃO
- Por motivos de segurança, em andamento,
o capô deve estar sempre fechado. Por isso,
depois de fechar o capô, deve certificar-se se
o elemento de bloqueio ficou bem encaixado.
Isso é confirmado, caso o capô tenha ficado rente às peças adjacentes da carroçaria.
- Se, em andamento, verificar que o elemento de bloqueio não ficou bem encaixado, pare imediatamente e feche o capô. Caso contrário, existe o risco de acidente.
