Seat Ateca - Manual de Instruções > Bloqueio da alavanca seletora
Fig. 166 Bloqueio da alavanca seletora.
O bloqueio da alavanca seletora evita que possa engrenar-se uma mudança acidentalmente colocando o veículo em andamento.
A alavanca seletora pode desbloquear-se da forma seguinte:
- Ligue a ignição.
- Pise o pedal do travão e ao mesmo tempo mantenha pressionado o botão de bloqueio no sentido que indica a seta Fig. 166.
Bloqueio automático da alavanca seletora
Com a ignição ligada, a alavanca seletora está bloqueada nas posições P e N. Para desbloquear, tem de pressionar o pedal do travão e, ao mesmo tempo, pressionar o botão de bloqueio se a alavanca seletora se encontrar em P. Como aviso ao condutor, com a alavanca nas posições P ou N, será apresentada a seguinte indicação no ecrã:
Pressionar o travão para engrenar uma mudança com o veículo parado.
O bloqueio da alavanca só funciona com o veículo parado e a uma velocidade de até 5 km/h (3 mph). A uma velocidade superior a 5 km/h (3 mph) desliga-se automaticamente o bloqueio da alavanca na posição N.
Ao mudar rapidamente passando por cima da posição N (por ex. de R para D) a alavanca seletora não se bloqueia. Isto permite, por exemplo, deslocar um veículo que tenha ficado atascado, "balançando-o". Se a alavanca estiver mais de 2 segundos na posição N sem o pé no pedal de travão, o bloqueio da alavanca seletora engata.
Botão de bloqueio
O botão de bloqueio da alavanca seletora impede a mudança de forma acidental para determinadas posições da alavanca seletora.
Ao premir este botão, a alavanca seletora ficará desbloqueada.
Bloqueio de extração da chave da ignição
Uma vez desligada a ignição, a chave só pode retirar-se quando a alavanca se encontra na posição P. Enquanto a chave se encontra fora, a alavanca seletora ficará bloqueada na posição P.
Aviso
- Se o bloqueio da alavanca seletora não encaixar,
existe uma anomalia. A transmissão é
interrompida para evitar que o veículo se movimente
acidentalmente. Para que o bloqueio
da alavanca seletora volte a encaixar, proceda
do seguinte modo:
- Com caixa de 6 velocidades: acione o pedal do travão e solte-o novamente.
- Com caixa de 7 velocidades: acione o pedal do travão. Coloque a alavanca seletora na posição P ou N e, em seguida, engrene uma gama de mudanças.
- Apesar de engrenar uma gama de mudanças,
o veículo não avança nem recua; proceda
da seguinte forma:
- Quando o veículo não se estiver a mover para a direção desejada, a relação de mudanças pode não estar corretamente engrenada por parte do sistema. Pise o pedal de travão e volte a engrenar a relação de mudanças.
- Se o veículo continuar a mover-se na direção
contrária, existe uma falha no sistema.
Solicite ajuda especializada e uma revisão do sistema.
Engrenar velocidades no modo tiptronic*
Fig. 167 Consola central: engrenar com Tiptronic.
Fig. 168 Volante: alavancas para caixa de velocidades
automática.
O tiptronic permite que o condutor também possa passar as mudanças manualmente.
Engrenar manualmente com a alavanca seletora
É possível mudar para o modo tiptronic tanto em condução como com o veículo parado.
- Para mudar para o modo tiptronic, pressione a alavanca seletora, retirando-a da posição D/S para a direita. Assim que tiver efetuado a mudança no ecrã do painel de instrumentos visualiza-se que a alavanca seletora está em M (por ex., M4 significa que está engrenada a 4.ª mudança).
- Empurre a alavanca seletora para a frente
para engrenar uma mudança mais
alta
Fig. 167. - Empurre a alavanca seletora para trás
para engrenar uma mudança mais baixa.
Engrenar manualmente com as alavancas de mudanças*
As alavancas de mudanças podem ser utilizadas com a alavanca seletora na posição D/S ou M.
- Pressione a alavanca de mudanças
para
engrenar uma mudança mais alta
Fig. 168.
- Pressione a alavanca de mudanças
para
engrenar uma mudança mais baixa.
- Se, com a alavanca seletora na posição
D/S, não acionar nenhuma alavanca
durante um breve período, o gestor da caixa
de velocidades regressa ao modo automático.
Para mudar de forma permanente para a engrenagem manual através das alavancas, desloque a alavanca seletora da posição D/S para a direita.
Ao acelerar, a caixa engrenará automaticamente a mudança seguinte pouco antes de atingir o regime máximo permitido.
Se for selecionada uma velocidade mais baixa, a caixa de velocidades automática só passa a mudança se estiver excluída a possibilidade de uma rotação excessiva do motor.
Com o dispositivo kick-down, a caixa de velocidades muda para uma mudança inferior em função da velocidade e do regime do motor.
