Škoda Karoq - Manual de Instruções > Aquecimento auxiliar (aquecimento e
arejamento estacionários)
Introdução ao tema
O aquecimento estacionário aquece o interior do veículo e o motor. Para o aquecimento é consumido combustível do tanque de combustível.
O arejamento estacionário permite a entrada de ar fresco no habitáculo do veículo com o motor desligado, baixando assim eficazmente a temperatura no habitáculo (p. ex. caso o veículo esteja estacionado ao sol).
O aquecimento auxiliar (aquecimento e arejamento estacionários) (em seguida apenas aquecimento estacionário) assegura o aquecimento/arejamento, segundo a configuração do ar condicionado e das saídas de ar antes de desligar a ignição.
ATENÇÃO
- O aquecimento estacionário nunca deve ser operado em espaços fechados (p. ex. em garagens) - Existe perigo de intoxicação!
- O aquecimento estacionário não deve estar em funcionamento enquanto abastece combustível - Existe perigo de incêndio.
- O tubo de escape do aquecimento estacionário encontra-se na parte inferior do veículo. Se quiser utilizar o aquecimento estacionário, não deve parar o veículo em locais onde os gases de escape podem entrar em contacto com materiais inflamáveis, como (por ex., ervas secas, vegetação rasteira, folhas, combustível derramado ou semelhante) - existe perigo de incêndio.
CUIDADO Para o correto funcionamento do aquecimento estacionário a entrada do ar diante do para-brisas deve estar livre p. ex. de gelo, neve ou folhas.
Aviso
- O aquecimento estacionário só liga o ventilador quando a temperatura do líquido de refrigeração atingir 50 ºC.
- Durante o funcionamento do aquecimento estacionário pode surgir a formação de vapor de água no compartimento do motor.
Ligar/desligar
Fig. 154 Botão para ligar/desligar (Climatronic / ar condicionado manual)
Requisitos de funcionamento para o aquecimento estacionário.
- Bateria do veículo com carga suficiente.
- A reserva de força é suficiente (no visor do painel de instrumentos não
se
acende a luz de controlo
).
Ligar/desligar manualmente
- Com o botão
no painel de comando do ar condicionado " Fig. 154. - Com o botão
(ligar) /
(desligar) no controlo remoto sem
fio.
Ligar/desligar automaticamente
- Mediante um tempo de pré-seleção definido e ativado no Infotainment.
- De acordo com as condições ambientais.
O aquecimento estacionário é desligado automaticamente quando faltar
combustível
(acende a luz de controlo
no painel de instrumentos).
Depois do desligar, a bomba de líquidos de refrigeração ainda continua a trabalhar durante um breve período de tempo, para queimar o combustível restante existente no aquecimento.
Definir ligar/desligar automaticamente
Climatronic: Selecione no Climatronic 
→ toque no ecrã do Infotainment no
botão
. Aparece a indicação do ultimo modo
de funcionamento definido com
opção de o mudar.
Ar condicionado manual: No Infotainment no menu
no botão
.
Além disso, siga as instruções no ecrã do Infotainment.
Estando ativo o ligar automático, depois de desligar a ignição, a luz de
controlo
no botão
acende-se durante 10 segundos " Fig. 154.
Comando no Infotainment
Fig. 155 Aquecimento estacionário: Menu principal / regulação do tempo
de pré-seleção
Aceder ao menu principal
- Selecione no Climatronic →
toque no ecrã do Infotainment no botão
.
Ou nos veículos com ar condicionado manual:
- No Infotainment no menu
no
botão
.
Botões e apresentação no ecrã " Fig. 155
- Hora de partida - dia da semana e momento em que o veículo deverá estar pronto a funcionar
- Regulação do modo de funcionamento (aquecimento/ventilação)
- Lista do tempo de pré-seleção, ativação/desativação do tempo de pré-seleção
- Regulação do tempo de pré-seleção 1-3 e do tempo de funcionamento (10-60 minutos)
- Com o aquecimento em funcionamento, as janelas são apresentadas em vermelho / com a ventilação as janelas são apresentadas em azul
- Tempo de pré-seleção atualmente indicado
- A ativação do tempo de pré-seleção atualmente indicado
- Regulação da hora de partida: Dia, hora, minuto
Nunca pode estar ativo mais do que um tempo de pré-seleção definido. O tempo de pré-seleção ativo volta a ser desativado após o arranque automático.
Para o próximo arranque deverá ativar-se um dos tempos de pré-seleção.
Aviso
- Ao escolher o dia no tempo de pré-seleção, entre Domingo e Segunda-feira existe uma posição sem o dia indicado. Se for selecionada esta posição, o veículo estará pronto a funcionar no momento selecionado, independentemente do atual dia da semana.
- Se for definido um outro tempo, o tempo de pré-seleção ativo é automaticamente desativado. O tempo de pré-seleção deve ser novamente ativado.
Controlo remoto
Fig. 156
Controlo remoto
Descrição do controlo remoto " Fig. 156
- Luz de controlo
- Antena
Ligar o aquecimento
estacionário
Desligar o
aquecimento estacionário
Para ligar/desligar, segurar o controlo remoto na vertical, com a antena B " Fig. 156 virada para cima. Não tape a antena com os dedos ou a mão.
O aquecimento estacionário só pode ser ligado/desligado com o controlo remoto, havendo uma distância mínima de 2 m entre o controlo remoto e o veículo.
| Indicação da luz de controlo A | Significado |
| Acende-se durante 2 segundos a verde. | O aquecimento estacionário foi ligado. |
| Acende-se durante 2 segundos a vermelho. | O aquecimento estacionário foi desligado. |
| Pisca durante 2 segundos lentamente a verde. | O sinal de ativação não foi recebido. |
| Pisca durante 2 segundos rapidamente a verde. | O aquecimento estacionário está bloqueado (p. ex. porque o depósito está quase vazio ou porque existe uma anomalia no aquecimento estacionário). |
| Pisca durante 2 segundos a vermelho. | O sinal de desativação não foi recebido. |
| Acende-se durante 2 segundos a cor-de-laranja, depois a verde ou vermelho. | A pilha está fraca, o sinal de ativação/ desativação foi no entanto recebido. |
| Acende-se durante 2 segundos a cor-de-laranja, depois pisca a verde ou vermelho. | A pilha está fraca, o sinal de ativação/ desativação não foi recebido. |
| Pisca durante 5 segundos a cor-de-laranja. | A pilha está descarregada, o sinal de ativação/desativação não foi recebido. |
CUIDADO
- O controlo remoto deve ser protegido contra a humidade, choques e luz solar direta - caso contrário existe o perigo de danificar o controlo remoto.
- O alcance do controlo remoto é em caso de pilha carregada de alguns centenas de metros (dependendo dos obstáculos entre o controlo remoto e o veículo, das condições climáticas, do estado da pilha e semelhante).
