Volkswagen Tiguan - Manual de Instruções (2016) > Transmissão manual: engatar a marcha
Fig. 137 Esquema de troca da transmissão
manual de 6 marchas.
| Acesa |
Causa possível / recurso |
 |
Temperatura da embreagem alta. É possível prosseguir. |
| Embreagem com defeito.
Prosseguir de forma cuidadosa! Procurar auxílio técnico especializado. Caso contrário, podem ocorrer danos significativos à embreagem. |
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 |
A embreagem não suporta todo
o torque do motor.
Se for o caso, remover o pé do pedal da embreagem. |
As posições das marchas individuais estão representadas na alavanca seletora → Fig. 137.
- Pisar totalmente no pedal da embreagem e mantê-lo pressionado.
- Colocar a alavanca de troca de marcha na posição desejada.
- Soltar o pedal da embreagem para engatar a marcha.
Em alguns países é necessário pisar totalmente no pedal da embreagem para ligar o motor.
Engatar a marcha a ré
- Engatar a marcha a ré somente com o veículo parado.
- Pisar totalmente no pedal da embreagem e mantê-lo pressionado.
- Colocar a alavanca de troca de marcha na posição neutra e pressioná-la para baixo.
- Empurrar a alavanca de troca de marcha totalmente para a esquerda e depois para frente até a posição da marcha a ré R .
- Soltar o pedal da embreagem para engatar a marcha.
Redução de marcha
A redução de marcha durante a condução sempre deve ser efetuada para a próxima marcha inferior e com as rotações do motor não muito altas. Se a velocidade ou a rotação do motor forem muito altas, pular uma ou mais marchas na redução de marcha pode ocasionar danos à embreagem e à transmissão, mesmo com o pé na embreagem.
Kick-down
Em veículos com limitador de velocidade a função kick-down permite uma ultrapassagem intencional da velocidade regulada salva, por exemplo em manobras de ultrapassagem.
Ao pisar totalmente no pedal do acelerador, a regulagem do limitador de velocidade desliga temporariamente na ultrapassagem da velocidade salva.
Quando a velocidade do veículo cair novamente abaixo da velocidade salva e o pedal do acelerador não for totalmente acionado, a regulagem do limitador de velocidade fica novamente ativa.
Se, em veículos com seleção do perfil de condução (Driving Mode Selection), estiver selecionado o perfil de condução Eco e o acelerador for acionado acima do ponto de pressão, a potência do motor é regulada automaticamente de tal forma que o veículo acelere ao máximo.
Superaquecimento da embreagem
A embreagem pode se aquecer muito, por
exemplo, por arranques frequentes,
"deslocamento lento" ou trânsito intenso. O
superaquecimento é indicado pela luz de
advertência 
e, se for o
caso, por luzes de advertência adicionais, bem como por uma mensagem de texto no
display do instrumento combinado. Além disso, pode soar um alerta sonoro.
ATENÇÃO
A inobservância das luzes de advertência acesas e das mensagens de texto pode causar a parada do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos graves.
- Nunca ignorar as luzes de advertência acesas e as mensagens de texto.
- Um veículo parado representa um grande risco de acidente para os ocupantes do próprio veículo e para os demais usuários da via. Se necessário, ligar as luzes de advertência e posicionar o triângulo de segurança para alertar os demais usuários da via.
ATENÇÃO
O veículo com o motor em funcionamento se movimenta imediatamente assim que uma marcha é engatada e o pedal da embreagem é liberado. Isto também é válido com o freio de estacionamento eletrônico ligado.
- Nunca engatar a marcha a ré enquanto o veículo estiver em movimento.
ATENÇÃO
Uma redução de marcha incorreta para marchas muito baixas pode causar a perda de controle do veículo assim como acidentes e ferimentos graves.
NOTA A inobservância das luzes de controle que se acendem e das mensagens de texto pode causar danos ao veículo.
NOTA Se em velocidades ou rotações do motor altas a alavanca de troca de marcha for colocada em uma marcha muito baixa, podem ocorrer danos significativos à embreagem e à transmissão. Isto também é válido se o pedal da embreagem permanecer acionado e não houver engate.
NOTA Para evitar danos e um desgaste prematuro, observar o seguinte:
- Durante a condução, não deixar a mão repousar sobre a alavanca de troca de marcha.
A pressão da mão é transferida para os garfos de engate da transmissão.
- Atentar para que o veículo esteja totalmente parado antes de engatar a marcha a ré.
- Durante a mudança de marcha, pisar sempre no pedal da embreagem até o fundo.
- Em aclives, não segurar o veículo com a embreagem "patinando" com o motor em funcionamento.
