Renault Duster - Manual de Instruções > Transmissão: 4 rodas motrizes (4WD)
Para utilizar o potencial do seu veículo em qualquer tipo de terreno, é recomendado efetuar uma formação de condução de veículo 4x4 (4WD).
Sua segurança e dos seus passageiros depende de você, da sua competência e da atenção com que conduz em qualquer terreno.
Seletor de modo 4x2 (2WD), 4x4 (4WD)
Em função das condições de circulação, gire o seletor 1 para escolher um destes modos:
- 2WD ;
- AUTO ;
- 4WD Lock.
Modo "AUTO"
Para ativar este modo, gire o seletor 1 para a posição "AUTO".
Princípio de funcionamento O modo "AUTO" distribui automaticamente o torque do motor pelos eixos
dianteiro e traseiro, em função das condições de circulação e velocidade do veículo. Esta posição otimiza a estabilidade.
Utilize este modo em todos os tipos de pista (seca, com neve, escorregadia, etc.) ou ao rebocar um outro veículo (reboque, caravana, etc.). O painel de instrumentos não apresenta qualquer indicação relativa a este modo.
Modo "2WD"
Para ativar este modo, gire o seletor 1
para a posição "2WD". A luz indicadora
2, 
se acende no painel de
instrumentos.
Princípio de funcionamento
O modo "2WD" utiliza apenas as rodas dianteiras. Utilize este modo em pista seca e aderente.
Para desativar este modo, gire o seletor
1 para a posição "AUTO". A luz indicadora
2, é apagada no painel
de instrumentos.
Modo "4WD Lock"
Para ativar este modo, gire o seletor 1
para a posição "4WD Lock". A seguir,
o seletor volta à posição "AUTO". A
luz indicadora 3, 
é iluminada no
painel de instrumentos.
Princípio de funcionamento
O modo "4WD Lock" distribui o torque do motor pelos eixos dianteiro e traseiro, de modo a otimizar as capacidades do veículo para ultrapassar as situações de circulação em qualquer tipo de terreno. Este modo só deve ser utilizado em estradas não transitáveis (por ex.: com lama, forte inclinação, areia).
Para desativar este modo, gire novamente o seletor 1 para a posição "4WD Lock". A luz indicadora 3 se apaga no painel de instrumentos. No momento da parada do motor, o modo 4WD Lock se mantém durante um minuto.
Uma vez decorrido um minuto, o sistema passa ao modo 2WD ou AUTO, conforme a posição do seletor.
Observação: se a velocidade do veículo
ultrapassar 60 km/h, em modo
"4WD Lock", o sistema passa automaticamente
ao modo "AUTO". A luz indicadora
é apagada.
Particularidades da transmissão 4 rodas motrizes
O veículo pode fazer mais ruído quando os modos "AUTO" ou "4WD Lock" são ativados. Se o sistema detectar uma diferença de dimensão entre as rodas dianteiras e traseiras (no caso, por exemplo, de um pneu murcho, desgaste acentuado em um eixo, etc.), o sistema passa automaticamente ao modo "2WD".
As luzes indicadoras e
são exibidas no painel de instrumentos.
Dirija-se, logo que possível, a uma Oficina Autorizada, circulando em velocidade moderada.
Uma solução deste problema pode ser a troca dos pneus. Utilize sempre quatro pneus idênticos (mesma marca, mesma estrutura, etc.) com desgaste semelhante.
Se as rodas patinarem excessivamente, os componentes mecânicos podem aquecer. Se isto acontecer:
- em uma primeira fase, a luz indicadora
3, pisca. O modo "4WD
Lock" se mantém ativo, mas é recomendado
parar, logo que possível,
para deixar que o sistema resfrie
(até que a luz indicadora deixe de
piscar);
- se as rodas continuarem a patinar, o sistema passa automaticamente ao modo "2WD" para proteger os elementos mecânicos.
A luz indicadora 2, pisca.
Enquanto a luz indicadora estiver intermitente, não é possível selecionar um outro modo.
Neste caso, é recomendado parar, logo que possível, para deixar que o sistema resfrie (até que a luz indicadora 2 deixe de piscar).
Esta refrigeração pode demorar até cinco minutos, aproximadamente.
Se o sistema detectar um deslizamento excessivo das rodas dianteiras, o funcionamento do motor é adaptado para reduzir o efeito de patinagem.
Antibloqueio de rodas em modo LOCK
A ativação do modo 4WD Lock aciona automaticamente um modo do ABS apropriado a qualquer tipo de terreno.
Neste caso, as rodas podem ser bloqueadas de modo cíclico, para potencializar sua aderência ao solo, o que reduz as distâncias de frenagem em solo pouco consistente. Enquanto este modo estiver ativo:
- a dirigibilidade do veículo é limitada durante a frenagem. Por conseguinte, não é aconselhável utilizar este modo de funcionamento em condições de aderência muito baixa (gelo, por exemplo).
- podem ser ouvidos alguns ruídos.
Isto é normal e não constitui uma anomalia de funcionamento.
Irregularidades de funcionamento
Quando o sistema detecta uma anomalia
de funcionamento, o sistema passa
automaticamente ao modo "2WD" e as
luzes indicadoras e
se
acendem.
Dirija-se, logo que possível, a uma Oficina Autorizada, circulando em velocidade moderada.
Em alguns casos de anomalia de funcionamento, o sistema pode recusar passar ao modo "2WD" ou ao modo "4WD Lock". O modo "AUTO" permanece ativo.
Consulte, assim que possível, uma Oficina Autorizada.
- Qualquer que seja o modo selecionado, nunca acione o motor se as quatro rodas não estiverem em contato com o solo, por exemplo, durante a utilização de um macaco ou de um banco de rolos.
- Não gire o seletor de modo em curva, em marcha ré ou se as rodas
estiverem em situação de forte patinagem.
Selecione o modo "2WD", "AUTO" ou "4WD Lock" apenas quando o veículo estiver em linha reta.
- Utilize exclusivamente pneus com as características recomendadas.
- O modo "4WD Lock" é exclusivamente reservado para a condução fora de vias pavimentadas. Qualquer outra utilização deste modo corre o risco de degradar a dirigibilidade do veículo e deteriorar os respectivos elementos mecânicos.
- Monte sempre pneus de características idênticas em todas as rodas (marca, dimensão, estrutura, desgaste, etc.). A utilização de pneus de dimensões diferentes nas rodas dianteiras e traseiras, e/ou esquerda e direita, pode ter consequências graves para os próprios pneus, mas também para a caixa de câmbio, caixa de transferência, pinhões do diferencial traseiro.
