Seat Ateca - Manual de Instruções > Rodas e pneus
Observações gerais
- Se tiver montado pneus novos deverá conduzir com precaução especial durante os primeiros 500 km.
- Quando subir a berma de um passeio ou enfrentar outro obstáculo deste tipo, avance tanto quanto possível em ângulo reto.
- Verifique de vez em quando se os pneus estão danificados (picadas, cortes, fissuras ou papos). Retire qualquer objeto estranho do perfil do pneu.
- Substituir as jantes ou pneus danificados sem perda de tempo.
- Evite que os pneus fiquem sujos com óleo, materiais gordurosos ou combustível.
- Substitua imediatamente os protetores das válvulas extraviados.
- Se as rodas forem desmontadas, identifique-as, a fim de que, quando voltarem a ser montadas, seja conservado o anterior sentido de marcha.
- Guardar as jantes e pneus desmontados em lugar fresco, seco e tanto quanto possível escuro.
Pneus novos
Os pneus novos não dispõem, de início, da sua máxima capacidade de aderência pelo que nos primeiros 500 km se deve fazer uma "rodagem" adequada, optando por uma velocidade moderada e um estilo de condução cauteloso. Isso irá refletir-se positivamente na longevidade dos pneus.
Devido a caraterísticas de construção diferentes e à estrutura do perfil, a profundidade do perfil dos pneus novos poderá apresentar diferenças - conforme a versão dos pneus e o construtor.
Danos não visíveis
Os danos nos pneus e nas jantes estão frequentemente encobertos. As vibrações fora do normal e as guinagens unilaterais do veículo poderão ser indício de um pneu danificado.
Se suspeitar que uma das rodas está danificada, reduza imediatamente a velocidade.
Verifique os pneus quanto a danos. Se não forem detetados danos exteriores, dirija-se a baixa velocidade e com as necessárias precauções ao serviço de assistência técnica mais próximo e mande inspecionar o veículo.
Pneus sujeitos a rolamento unidirecional
Nos pneus direcionais o flanco está marcado por setas. É importante que seja sempre mantido o sentido da marcha indicado. Assim se garante o aproveitamento otimizado das características do pneu relacionadas com a hidroplanagem, a aderência, os ruídos e o desgaste.
Montagem posterior de acessórios
Os concessionários SEAT estão informados sobre as possibilidades técnicas relacionadas com uma mudança de pneus, jantes e tampões e sua montagem posterior.
Vida útil dos pneus
Fig. 224 Localização do autocolante da pressão
de ar dos pneus.
Uma pressão correta dos pneus e um estilo de condução moderado prolongam a longevidade dos pneus.
- Verifique a pressão dos pneus pelo menos uma vez por mês e também antes de uma viagem longa.
- Proceda sempre à verificação da pressão com os pneus frios. Não reduza a pressão de um pneu quente, se estiver mais alta.
- Se houver um aumento da carga, reajuste a pressão dos pneus em conformidade.
- Nos veículos com indicador da pressão dos pneus, guarde na memória a pressão dos pneus modificada.
- Evite as entradas rápidas nas curvas e acelerações exageradas.
- Controle os pneus de tempos a tempos quanto a irregularidades no desgaste.
Pressão dos pneus
Os valores da pressão de enchimento indicam-se na etiqueta adesiva situada no montante da porta do condutor Fig. 224.
Uma pressão insuficiente ou uma pressão excessiva reduz substancialmente o tempo de vida dos pneus e reflete-se negativamente no comportamento do veículo. A pressão dos pneus é muito importante, sobretudo quando se circula a altas velocidades.
Em função do veículo, pode adaptar-se a pressão de ar dos pneus para meia carga para aumentar o conforto de condução (pressão de ar de "conforto"). Quando se circula com a pressão de ar de conforto, o consumo de combustível pode aumentar ligeiramente.
A pressão dos pneus tem de ser ajustada à carga momentânea do veículo. Se pretender utilizar o veículo com a carga máxima, terá de aumentar a pressão dos pneus para o valor máximo indicado na etiqueta Fig. 224.
Na verificação da pressão dos pneus não se esqueça de verificar também a roda suplente.
Mantenha sempre a pressão mais alta desta roda suplente prevista para o veículo.
No caso de uma roda de emergência minimizada (125/70 R18), encher a 4,2 bar de pressão segundo indicado na etiqueta de pressão dos pneus Fig. 224.
Modo de condução
A entrada nas curvas a alta velocidade, as acelerações bruscas e as travagens violentas (com os pneus a chiar) aumentam o desgaste dos pneus.
Calibragem das rodas
As rodas de um veículo novo estão calibradas.
Contudo, diversas circunstâncias durante a sua utilização geram desequilíbrios (excentricidade), que se manifestam como vibrações no volante.
Como o desequilíbrio implica também um maior desgaste da direção, da suspensão e dos pneus, deve-se mandar proceder a uma nova calibragem das rodas. Além disso, também depois de montar um pneu novo ou de uma reparação, é conveniente equilibrar a respetiva roda.
Desalinhamento das rodas
O desalinhamento das rodas provoca não só um maior desgaste dos pneus, como reduz também a segurança de condução. No caso de um desgaste anormal dos pneus, deverá, por isso, mandar verificar o alinhamento num concessionário SEAT.
ATENÇÃO
- Ajuste sempre a pressão dos pneus ao nível de carga momentâneo do veículo.
- Um pneu com pouca pressão de ar deve realizar
muito mais esforço de flexão a altas velocidades
ou com o veículo carregado, o que
provoca um aquecimento excessivo do pneu.
Com isso, pode desprender-se a banda de rodagem, o que pode chegar a provocar o rebentamento do pneu. Risco de acidente!
Aviso sobre o impacto ambiental
Uma pressão dos pneus insuficiente faz aumentar o consumo de combustível.
Indicadores de desgaste
Fig. 225 Perfil do pneu: indicadores de desgaste.
Os indicadores de desgaste indicam se um pneu apresenta um uso excessivo.
No fundo das estrias existentes nos pneus originais encontram-se uns "indicadores de desgaste" de 1,6 mm de profundidade, ordenados transversalmente em relação ao sentido de rodagem. Estes indicadores de desgaste estão dispostos em -6 ou 8 grupos (conforme a marca), a intervalos regulares, em toda a faixa do piso. A localização dos indicadores de desgaste é assinalada por certas marcas no flanco dos pneus (por exemplo letras "TWI" ou triângulos).
Se o perfil é de 1,6 mm, medido desde o fundo das estrias existentes ao lado dos indicadores de desgaste, terá sido atingido o limite de profundidade mínimo permitido. (Noutros países podem vigorar valores diferentes.)
ATENÇÃO
Os pneus devem ser substituídos, o mais tardar, quando os indicadores de desgaste estiverem gastos. Caso contrário, existe o risco de acidente.
- Em especial quando se circula em condições meteorológicas adversas, como chuva e gelo. É importante que a profundidade do relevo dos pneus seja o maior possível, e que seja aproximadamente igual nos pneus do eixo dianteiro e traseiro.
- A pouca segurança da condução devida a uma redução do relevo dos pneus faz-se notar negativamente, em especial na capacidade de manobra, em situação de risco de "hidroplanagem " ao passar por poças profundas, nas curvas e na resposta à travagem.
- Uma velocidade não ajustada pode conduzir à perda do controlo do veículo.
Troca de rodas
Fig. 226 Troca de rodas.
Com vista a um desgaste uniforme de todas as rodas recomendamos que se proceda periodicamente a uma troca, de acordo com o esquema Fig. 226. Deste modo os pneus atingem aproximadamente a mesma duração.
Pneus novos ou rodas novas
- Montar nas 4 rodas unicamente pneus do mesmo tipo de construção, dimensão (perímetro) e, se possível, com o mesmo desenho.
- Evite, se possível, a substituição individual dos pneus, procurando substituir, pelo menos, os pneus do mesmo eixo.
- Não utilize nunca pneus, cujas dimensões ultrapassem as medidas dos pneus das marcas por nós aprovadas.
- Informe-se no seu concessionário SEAT antes de comprar pneus ou jantes novos, no caso de pretender equipar o seu veículo com uma combinação diferente da que é adotada de fábrica.
Os pneus e as jantes são elementos de construção importantes. Os pneus e as jantes homologados pela SEAT são rigorosamente ajustados ao respetivo modelo do veículo, contribuindo, assim, fundamentalmente para a sua estabilidade e para um comportamento seguro.
As medidas das combinações de jantes/pneus a utilizar no seu veículo figuram na documentação do veículo (p. ex. o certificado CE de conformidade ou COC1) ). A documentação do veículo difere de país para país.
Para selecionar um pneu adequado é importante conhecer os dados do mesmo. Nos flancos do pneu encontra-se a seguinte inscrição:
215/60 R16 95V
Esta referência tem o seguinte significado:
A data de fabrico está também indicada no flanco do pneu (eventualmente só no lado interior):
DOT ... 2212 ...
significa por ex., que o pneu foi produzido na 22.ª semana do ano 2012.
Observe, no entanto, que mesmo com indicações iguais do tamanho dos pneus, como por exemplo, tamanho nominal 215/60 R 16 95 V, as medidas reais dos vários tipos de pneu diferem destes valores nominais ou podem diferir significativamente os perfis dos pneus.
Se for necessária uma substituição deverá, por isso, certificar-se de que as medidas efetivas dos pneus não excedem as das marcas que foram por nós aprovadas.
Se não respeitar esta regra, há o perigo de se afetar o espaço de manobra construtivamente previsto. Devido ao atrito poderão ocorrer danos nos pneus, em peças do chassi e da carroçaria bem como nas tubagens, comprometendo seriamente a segurança do veículo.
No caso de pneus aprovados pela SEAT existe a certeza de que as suas medidas efetivas se ajustam ao seu veículo. Se quiser utilizar outro tipo de pneus, deve solicitar ao vendedor dos pneus a entrega de uma declaração do fabricante dos pneus, da qual conste, que este tipo de pneus é adequado para a sua viatura.
Guarde essa declaração em lugar seguro.
Em caso de dúvidas sobre quais os pneus adequados para a sua viatura, dirija-se ao seu concessionário SEAT.
Recomendamos-lhe que confie todos os trabalhos a realizar nos pneus e nas jantes a um serviço de assistência técnica. Este dispõe das ferramentas especiais e das peças necessárias, tem pessoal altamente qualificado e preparado para eliminar pneus usados respeitando o ambiente.
ATENÇÃO
- Certifique-se sempre de que os pneus que
escolheu apresentam um espaço de manobra
suficiente. Os de substituição não podem ser
selecionados exclusivamente pelas suas medidas
nominais, pois podem apresentar grandes
diferenças, apesar de terem medidas nominais
idênticas. Um espaço de roda insuficiente
pode danificar os pneus ou o veículo,
comprometendo, assim, a segurança do veículo.
Risco de acidente! Além disso, a licença de circulação do seu veículo poderá perder a sua validade.
- Os pneus com mais de seis anos só deverão ser utilizados em caso de emergência e se forem tomadas as devidas precauções na condução.
- Se (mandar) montar posteriormente tampões, terá de assegurar uma passagem de ar suficiente para a refrigeração dos travões.
Aviso sobre o impacto ambiental
- Os pneus velhos devem ser eliminados como resíduo de acordo com as normas vigentes.
Aviso
- Deve consultar-se um Centro de Assistência SEAT acerca da possibilidade de montar jantes ou pneus de um tamanho diferente aos montados originalmente na SEAT, bem como quais são as combinações permitidas entre os eixos anterior (eixo 1) e posterior (eixo 2).
- Não utilizar nunca pneus usados cujos "antecedentes " se desconhecem.
- Por razões de ordem técnica não se podem utilizar as jantes de outros veículos. Em certos casos, isto é válido inclusivamente para as jantes de um mesmo modelo.
1) COC = certificate of conformity.
Parafusos da roda
As jantes e os parafusos das rodas estão construtivamente ajustados entre si. No caso de se optar por outro tipo de jantes p. ex. de liga leve ou jantes com pneus de inverno terão de ser utilizados os respetivos parafusos com o comprimento e a forma da calota adequados.
Deles depende a correta fixação das rodas e o funcionamento do sistema de travagem.
Os parafusos das rodas têm de estar limpos e têm de se conseguir enroscar com facilidade.
Para desapertar os parafusos antirroubo* é necessário um adaptador especial.
