Volkswagen Tiguan - Manual de Instruções (2016) > Funcionamento da transmissão de
dupla embreagem DSG
Na condução, a força do motor é transmitida para o eixo de transmissão pela transmissão.
Para mudar de marcha, a transmissão de força entre o motor e a transmissão precisa ser interrompida. Esta é a função da embreagem.
Na transmissão de dupla embreagem DSG com suas duas subtransmissões, durante a condução, a força do motor permanece sempre numa subtransmissão. Antes de uma troca de marcha, a próxima marcha superior ou inferior já é engatada na segunda subtransmissão sem carga.
Depois, a embreagem da marcha sem carga é fechada e, ao mesmo tempo, é aberta a outra marcha. Isso possibilita uma mudança rápida de marcha.
Graças ao seu design, a transmissão de dupla embreagem DSG é mais eficiente do que uma transmissão automática. Enquanto na transmissão automática o conversor de torque é utilizado o tempo todo, a transmissão de dupla embreagem DSG consegue abrir a embreagem em marcha lenta e, com isso, economizar combustível. Graças a sua eficiência, ao peso leve e ao controle inteligente, a transmissão de dupla embreagem DSG possibilita normalmente o mesmo ou um melhor consumo de combustível do que em uma transmissão manual.
Como na transmissão manual, a embreagem na transmissão de dupla embreagem DSG está sujeita ao desgaste. Dependendo do tipo da transmissão de dupla embreagem DSG, é necessária manutenção regular; mais informações sobre isso podem ser obtidas na Manutenção e garantia Em caso de avaria em uma subtransmissão, a transmissão de dupla embreagem DSG fornece também a possibilidade de desligar uma subtransmissão e continuar a condução com a outra subtransmissão Mandar verificar a transmissão imediatamente em uma Concessionária Volkswagen ou em uma empresa especializada.
Luzes de advertência e de controle
| Acesa |
Causa possível / recurso |
 |
Transmissão avariada.
Não prosseguir! Deixar a transmissão esfriar na posição da alavanca seletora P. Se o alerta não aparecer, não prosseguir e procurar auxílio técnico especializado. Caso contrário, podem ocorrer danos significativos à transmissão. |
 |
Pedal do freio não pressionado!
Pisar no pedal do freio
totalmente.
Ver também controle automático de distância (ACC). |
 |
Pedal do freio não pressionado.
Para engatar uma posição de marcha, pisar no pedal do freio. Ver também freio de estacionamento eletrônico. |
| Piscando |
Causa possível / recurso |
 |
O botão bloqueador da alavanca
seletora não está pressionado. O
arranque é impedido.
Engatar o bloqueio da alavanca seletora. |
Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e de controle se acendem rapidamente para verificação da função. Elas se apagam após alguns segundos.
ATENÇÃO
A inobservância das luzes de advertência acesas e das mensagens de texto pode causar a parada do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos graves.
- Nunca ignorar as luzes de advertência acesas e as mensagens de texto.
- Parar o veículo assim que possível e seguro.
- Se o veículo parar ou precisar ser estacionado para reparos, estacionar sempre o veículo a uma distância segura da rua, ligar as luzes de advertência, desligar o motor e adotar outras medidas de segurança, para alertar o trânsito.
NOTA A inobservância das luzes de controle que se acendem e das mensagens de texto pode causar danos ao veículo.
