Seat Ateca - Manual de Instruções > Ferramentas de bordo, kit antifuros
As ferramentas de bordo e o kit antifuros* estão colocados na bagageira, por baixo da cobertura do piso de carga.
Para aceder às ferramentas de bordo:
- Levante a superfície do piso de carga pela asa de plástico até que fique encaixada pelas patilhas de ambos os lados.
Consoante o equipamento, o kit antifuros* encontra-se por baixo da superfície do piso de carga.
De seguida, são apresentadas as ferramentas do veículo:
- Macaco*
- Gancho para extrair os tampões das rodas integrais*/pinça para os protetores dos parafusos das rodas.
- Chave de rodas*
- Argola de reboque
- Adaptador de segurança do parafuso da roda*
- Dispositivo de engate para reboque
Algumas das peças mencionadas fazem apenas parte de certas versões ou são equipamentos opcionais.
Aviso
Geralmente, o macaco não é objeto de manutenção.
Caso seja necessário, deve ser lubrificado com massa universal.
Reparação de pneus
Kit antifuros TMS (Tyre Mobility System)
Graças ao kit antifuros* (Tyre Mobility System) podem reparar-se de forma fiável danos que um pneu tenha sofrido devido a objetos estranhos ou perfurações de até cerca de 4 mm de diâmetro. Não remova qualquer corpo estranho (p. ex., um parafuso) do pneu.
Após introduzir a massa vedante no pneu é imprescindível que volte a verificar a pressão de ar do pneu aproximadamente 10 minutos antes de iniciar o andamento.
Utilize o kit antifuros para encher um pneu, depois de ter estacionado o veículo num lugar seguro e se estiver familiarizado com as operações necessárias e normas de segurança, e dispõe do kit antifuros correto! Caso contrário contacte um serviço de assistência técnica.
O vedante dos pneus não pode ser utilizado nos seguintes casos:
- Se a jante tiver ficado danificada.
- Para temperaturas exteriores abaixo de -20ºC (-4ºF).
- Se os cortes ou furos no pneu superarem os 4 mm.
- Caso se tenha circulado com uma pressão de ar muito baixa ou com o pneu vazio.
- Se expirou a data de vencimento da embalagem do vedante.
ATENÇÃO
A utilização do kit antifuros pode ser perigosa, principalmente se encher o pneu na berma da estrada. Para reduzir o risco de ferimentos graves, preste atenção às seguintes indicações:
- Assim que for possível e seguro, pare o veículo.
Estacione-o a uma distância segura do trânsito em circulação para mudar o pneu.
- Certifique-se de que o solo é plano e firme.
- Todos os ocupantes, e especialmente as crianças, deverão colocar-se a uma distância segura da área de trabalho.
- Acenda as luzes de emergência para avisar os outros utilizadores da via.
- Utilize o kit antifuros apenas se se encontra familiarizado com as operações necessárias. Caso contrário, peça a ajuda de pessoal especializado.
- O kit antifuros foi concebido para permitir que, numa emergência, se chegue à oficina mais próxima.
- Substitua o pneu reparado com o kit antifuros assim que possível.
- A massa vedante é prejudicial para a saúde e deve limpar-se imediatamente se entra em contacto com a pele.
- Guarde o kit antifuros sempre fora do alcance das crianças.
- Não utilize nunca um macaco homologado, mesmo que tenha sido homologado para o seu veículo.
- Pare sempre o motor, puxe o travão de mão até ao fim e, se tiver uma caixa de velocidades manual, engrene uma velocidade para reduzir o perigo de movimento involuntário do veículo.
ATENÇÃO
- Um pneu com massa vedante não tem as mesmas propriedades de andamento que um pneu convencional.
- Não circule acima dos 80 km/h (50 mph).
- Evite acelerações a fundo, travagens violentas e fazer curvas a alta velocidade.
- Conduza apenas durante 10 minutos a uma velocidade máxima de 80 km/h (50 mph) e, em seguida, verifique o pneu.
Aviso sobre o impacto ambiental
Elimine a massa usada ou vencida de acordo com as disposições legais sobre o produto.
Aviso
Pode adquirir uma nova embalagem de vedante de travões nos concessionários SEAT.
Aviso
Respeitar também o manual de instruções do fabricante do kit antifuros*.
Conteúdo do kit antifuros*
Fig. 95 Representação standard: conteúdo do
kit antifuros.
O kit antifuros está localizado na bagageira, por baixo do revestimento do piso. Inclui os seguintes componentes Fig. 95:
- Desmontar obuses
- Autocolante que indica a velocidade máxima "máx. 80 km/h" ou "máx. 50 mph"
- Tubo de abastecimento com tampa
- Compressor de ar
- Tubo para enchimento de pneus
- Luz do sistema de controlo da pressão dos pneus (também pode estar integrada no compressor).
- Parafuso de evacuação de ar (no lugar deste, o compressor pode dispor de um botão).
- Interruptor ON/OFF
- Ligação de 12 volts
- Frasco com vedante
- Obus de válvula de reposição
Para desmontar obuses de válvula 1 existe na extremidade inferior uma ranhura para o obus de válvula. O obus de válvula só se pode enroscar ou desenroscar desta forma. Isto também é válido para veículos com 11 .
ATENÇÃO
Ao encher a roda, o compressor de ar e o tubo de enchimento podem aquecer.
- Proteja as mãos e a pele das peças quentes.
- Não coloque o tubo flexível de enchimento ou o compressor de ar quentes sobre materiais inflamáveis.
- Espere a que arrefeçam antes de guardá-los.
- Se não for possível encher o pneu no mínimo
até aos 2,0 bares (29 psi/200 kPa), o
pneu encontra-se bastante danificado. O vedante
não será suficiente para vedar o pneu.
Não continue a circular. Contacte um serviço de assistência técnica.
CUIDADO
Desligue o compressor de ar no máximo após 8 minutos de funcionamento, caso contrário pode sobreaquecer! Antes de ligá-lo novamente, deixe o compressor arrefecer durante alguns minutos.
Verificação após 10 minutos de andamento
Volte a enroscar o tubo de enchimento Fig. 95 5 e verifique a pressão no manómetro 6 .
1,3 bar (19 psi/130 kPa) e inferior:
- Pare o veículo! O pneu não ficou bem vedado.
- Contacte um serviço de assistência técnica.
1,4 bar (20 psi/140 kPa) e superior:
- Corrija a pressão do pneu para o valor correto.
- Prossiga a viagem até à oficina especializada mais próxima com muito cuidado e sem ultrapassar os 80 km/h (50 mph).
- Na mesma oficina peça a substituição do pneu danificado.
ATENÇÃO
A circulação com um pneu não vedado é perigosa e pode provocar acidentes ou lesões graves.
- Não continue a circular se a pressão do pneu for de 1,3 bar (19 psi/130 kPa) ou inferior.
- Contacte um serviço de assistência técnica.
