Škoda Karoq - Manual de Instruções > AdBlue e o seu reabastecimento
Introdução ao tema
Para reduzir as emissões de substâncias nocivas nos veículos de motores a gasóleo com o catalisador SCR, é injetado no sistema de escape antes do catalisador, a solução de ureia AdBlue.
Utilizar apenas AdBlue que corresponde à norma ISO 22241-1. Não misturar aditivos AdBlue.
O consumo de AdBlue depende do estilo de condução, da temperatura de funcionamento do sistema e das condições meteorológicas.
O volume do depósito do AdBlue é de cerca de 12 litros.
ATENÇÃO AdBlue pode causar irritações na pele, nos olhos e nos órgãos respiratórios.
Se a solução AdBlue entrar em contato com os olhos e a pele, deverá lavar imediatamente a parte afetada com água. Eventualmente, recorrer a ajuda de um médico.
CUIDADO AdBlue ataca a superfície de alguns materiais (por ex. peças pintadas, plásticos, tecidos). As partes contaminadas com AdBlue devem ser limpas com um pano húmido e com muita água fria. Remover AdBlue seco com água morna e uma esponja.
Aviso
- A solução AdBlue congela a uma temperatura de -11 º C e inferior. O sistema dispões de um aquecimento automático para garantir a operacionalidade em caso de baixas temperaturas.
- Recomendamos a utilização de recipientes reabastecedores de AdBlue da gama de peças originais ŠKODA.
- A vida útil da solução AdBlue é de 4 anos. Se o conteúdo do tanque não for utilizado durante esse período, então este deve ser mudado por uma oficina especializada. Para o reabastecimento não utilizar AdBlue onde a data de expiração já expirou.
- AdBlue é uma marca registrada da VDA. AdBlue também é conhecido como AUS 32 (Aqueous Urea Solution) ou DEF (Diesel Exhaust Fluid).
Verificar o nível
O nível do AdBlue é controlado automaticamente.
Se a distância que ainda pode ser percorrida com a quantidade de AdBlue no
depósito descer a em 2400 km, aparece no painel de instrumentos a luz de
controlo 
e um pedido de
reabastecer AdBlue.
No painel de instrumentos também aparece uma indicação sobre a quantidade de reabastecimento máxima de AdBlue.
Se a distância que ainda pode ser percorrida com a quantidade de AdBlue no depósito descer a 0 km, então não é possível arrancar o motor. Neste caso, reabasteça, se possível, AdBlue até ao nível máximo.
A distância que ainda pode ser percorrida com a quantidade de AdBlue no depósito pode ser indicada mediante os dados de viagem.
Fig. 295 Abrir a tampa do depósito / desenroscar a fechadura do depósito
/ encaixar a fechadura do depósito na tampa do depósito
AdBlue pode ser abastecido por você através de um bocal de combustível num posto de gasolina ou um recipiente de recarga, eventualmente numa oficina especializada.
Recomendamos para o reabastecimento com um recipiente reabastecedor utilizar peças originais da ŠKODA.
Ao reabastecer AdBlue, deve observar a indicação indicada no painel de
instrumentos
em conjunto com a luz de controlo sobre a quantidade máximo e
mínimo de AdBlue 
.
Reabastecer AdBlue nas seguintes condições.
- O veículo está em uma superfície horizontal.
- A ignição está desligada.
Reabastecer
- Pressionar na tampa do depósito de combustível no sentido da seta 1 e abri-la no sentido da seta 2 " Fig. 295.
- Rodar a fechadura do tanque no sentido da seta 3 .
- Retire a fechadura do depósito e encaixar no entalhe da tampa do depósito no sentido da seta 4 .
- Reabastecer AdBlue no bocal A por meio de um recipiente reabastecedor ou uma pistola bomba de enchimento (seguir as instruções da embalagem ou observar as indicações do operador da estação de serviço).
O depósito de AdBlue está cheio, quando já não correr mais nenhum AdBlue do recipiente reabastecedor ou assim que a pistola bomba de enchimento desligar pela primeira vez. Não continuar o reabastecimento de AdBlue.
-
Depois do reabastecimento de AdBlue, coloque o fecho do bico de enchimento do depósito e girá-lo no sentido oposto ao da seta 3 até ao encaixe seguro.
-
Feche a tampa do depósito de combustível, até esta encaixar com segurança.
Antes de continuar a viagem ligar apenas a ignição durante 30 s, para que o reabastecimento possa ser detetado pelo sistema. Só depois ligar o motor.
